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卡托研究所研究員克拉克·帕卡德在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時指出，這項政策表面上是對中國強硬，實際上是在給美國消費者漲稅，他指出：“這意味著更高的價格、更慢的物流，消費者正在為這項政策買單”。

央視記者 許弢：當(dāng)?shù)貢r間5月2日，美國正式終止了對來自中國價值不超過800美元的小額包裹給予免征關(guān)稅的政策。這一政策迅速掀起漣漪，并對美國本地消費者和中小企業(yè)主產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。根據(jù)《華爾街日報》5月2日報道，這項變化影響巨大，因為僅在2024財年，就約有13.6億件包裹以這一方式進入美國，其中大部分來自中國跨境電商平臺。路透社稱，此舉迫使一些電商平臺被迫重組物流體系，提高商品售價，并加速在美國建設(shè)本地倉庫，以避免高關(guān)稅的直接沖擊。同時，一些外國品牌已經(jīng)停止向美國發(fā)貨，而一些中小企業(yè)甚至選擇退出美國市場。據(jù)彭博社進一步指出，一些電商平臺的部分產(chǎn)品價格上漲幅度超過一倍，用戶在社交平臺上普遍抱怨發(fā)貨延遲。

據(jù)美國消費者研究所4月發(fā)布的報告估算，該政策可能令企業(yè)和消費者每年合計損失高達470億美元，首當(dāng)其沖的受害者是低收入群體。同時，這一政策還將給美國海關(guān)系統(tǒng)帶來嚴重壓力，可能導(dǎo)致清關(guān)時間延誤。而牛津經(jīng)濟研究院的一份估算認為，若美國政府想要對所有小額包裹逐一清關(guān)征稅，至少需要新增數(shù)十億美元的預(yù)算來擴建系統(tǒng)和增加人手，否則將面臨全國性的口岸積壓風(fēng)險。

凤凰游戏平台app4月2日，美國宣布自5月2日起取消對中國小額包裹免稅政策。這種做法毫無根據(jù)，不僅解決不了自身問題，還會破壞中美經(jīng)貿(mào)合作和正常的國際貿(mào)易秩序。

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