國(guó)土部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)當(dāng)天表示,調(diào)查人員在檢查客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分羽毛,正對(duì)羽毛所屬鳥類品種和羽毛進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,并計(jì)劃與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)共同分析發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的羽毛。
环宇体育官网中新社首爾1月7日電 (劉旭 季龍雨)據(jù)韓聯(lián)社7日?qǐng)?bào)道,韓國(guó)國(guó)土交通部(簡(jiǎn)稱“國(guó)土部”)當(dāng)天確認(rèn),濟(jì)州航空失事客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)部分羽毛,證實(shí)客機(jī)墜落前曾遭遇鳥擊。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,該黑匣子修復(fù)后,預(yù)計(jì)需要三天時(shí)間從中提取數(shù)據(jù),再需兩天時(shí)間對(duì)基本數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析,但同用于記錄駕駛艙語(yǔ)音的黑匣子數(shù)據(jù)、監(jiān)控的時(shí)間軸進(jìn)行逐一對(duì)照還需數(shù)月時(shí)間。
事故調(diào)查委員會(huì)還表示,飛機(jī)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)受損情況較為明顯,還需進(jìn)一步調(diào)查兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否同時(shí)發(fā)生故障、另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否受損較輕。即使遭飛鳥嚴(yán)重撞擊,也不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火。
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