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他表示，副中心站還實(shí)現(xiàn)了“交通融合”，在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)融合城際鐵路、軌道交通、城市航站樓、碼頭、綜合開發(fā)等功能，便于乘客無縫換乘多種類、多線路的交通方式，提高出行效率。

北京市交通委員會副主任李澤鈞表示，北京基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步互聯(lián)互通，北京大興國際機(jī)場通航，市域內(nèi)規(guī)劃的干線鐵路、城際鐵路和鐵路樞紐基本建成，副中心站開通運(yùn)營后將形成“八站兩場”(八座火車站、兩座機(jī)場)樞紐新格局，鐵路總里程達(dá)1372.4公里，京雄津保唐“1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。(完)

記者17日跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動走進(jìn)副中心站，探訪這座貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程。

京投副中心樞紐建設(shè)管理公司副總經(jīng)理周偉介紹，副中心站實(shí)現(xiàn)“站城融合”設(shè)計(jì)，讓交通融入城市。其地下樞紐總建筑規(guī)模128萬平方米，共分為三層，包括京唐(京濱)城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套等六部分，地上規(guī)劃建筑面積130多萬平方米，包括辦公、商業(yè)、酒店等。

天游web手机版中新社北京10月17日電 (記者陳杭杜燕)北京城市副中心站綜合交通樞紐(下稱副中心站)工程施工現(xiàn)場，塔吊林立、車輛穿梭、機(jī)器轟鳴……這座亞洲最大的地下綜合交通樞紐，已于今年8月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，目前進(jìn)入機(jī)電及設(shè)備安裝階段，將于2025年基本完工。

正如火如荼建設(shè)的副中心站，將為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化的交通支撐。周偉說，從這里出發(fā)，15分鐘可直達(dá)北京首都國際機(jī)場，35分鐘到達(dá)北京大興國際機(jī)場和河北唐山，1小時(shí)到達(dá)河北雄安新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)。