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聚焦自動(dòng)化、未來(lái)航空和能源轉(zhuǎn)型三大發(fā)展趨勢(shì)，七屆進(jìn)博會(huì)的“全勤生”霍尼韋爾展臺(tái)面積從首屆的50多平方米躍升到今年的500平方米。此次展會(huì)，霍尼韋爾一口氣展出了100余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，展品數(shù)量刷新其參展以來(lái)的紀(jì)錄?；裟犴f爾中國(guó)總裁余鋒表示，借助“進(jìn)博加速度”，霍尼韋爾將不斷開(kāi)發(fā)滿足客戶需求的創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)，攜手中國(guó)合作伙伴賦能新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，共塑智慧低碳未來(lái)。

這項(xiàng)技術(shù)便是霍尼韋爾UOP的Ecofining?工藝，可以將地溝油、脂肪和油脂等原料轉(zhuǎn)化生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料，且無(wú)需對(duì)飛機(jī)進(jìn)行任何技術(shù)更改，即可滿足所有關(guān)鍵飛行規(guī)格要求。2016年，霍尼韋爾工藝率先實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)航空燃料的商業(yè)化生產(chǎn)。近年來(lái)，霍尼韋爾依托Ecofining?工藝，先后在中國(guó)江蘇連云港和四川遂寧達(dá)成打造大型可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)基地的合作。

“地溝油”能成為可持續(xù)航空燃料的最終解嗎？答案是否定的，更有趣的是，“地溝油”可能不夠用了?；裟犴f爾能源與可持續(xù)技術(shù)集團(tuán)中國(guó)副總裁兼總經(jīng)理孫建能算了一筆賬，目前國(guó)內(nèi)廚余油的回收量在500萬(wàn)噸左右，如果全部用于生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料，以轉(zhuǎn)化率為80%計(jì)算，其年產(chǎn)量在400萬(wàn)噸左右。而根據(jù)相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)的可持續(xù)航空燃料（SAF）需求量將達(dá)到300萬(wàn)噸/年，而到2050年，這一數(shù)字可能達(dá)到8600萬(wàn)噸/年，差距是巨大的。

hg0086体育第七屆進(jìn)博會(huì)11月5日拉開(kāi)帷幕，在技術(shù)裝備展區(qū)，綠色、低碳、能源是眾多展商展現(xiàn)新技術(shù)時(shí)的關(guān)鍵詞。在眾多低碳技術(shù)中，霍尼韋爾展臺(tái)帶來(lái)了別具一格的技術(shù)——用“地溝油”制造航空燃料，有關(guān)技術(shù)也是近年來(lái)業(yè)界熱議的話題。

而瞄向未來(lái)航空，霍尼韋爾做的不僅僅是燃料。展臺(tái)上，一個(gè)飛行模擬器把飛機(jī)駕駛艙搬到了現(xiàn)場(chǎng)，這是霍尼韋爾在中國(guó)首次公開(kāi)展示開(kāi)創(chuàng)性的新型地面預(yù)警（SURF-A）軟件，能夠幫助飛行員及時(shí)識(shí)別跑道危險(xiǎn)，避免可能發(fā)生的致命事故。此外，今年首款由霍尼韋爾航空航天科技集團(tuán)中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的HGuide o360C慣性和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）組合導(dǎo)航板卡也在展臺(tái)亮相，賦能自動(dòng)駕駛和移動(dòng)測(cè)繪等行業(yè)的快速發(fā)展。

孫建能告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，航空燃料未來(lái)的需求空間是非常大的，“全球可持續(xù)燃料的需求量將增長(zhǎng)到2025年的630萬(wàn)噸，再到2050年的35800萬(wàn)噸，這個(gè)市場(chǎng)非常可觀”。

當(dāng)然，從廚余油出發(fā)，只是霍尼韋爾可持續(xù)航空燃料（SAF）解決方案中的路徑之一。其解決方案適用于包括地溝油、藻油、廢棄脂肪、非食用植物油、乙醇以及電子甲醇（eMethanol）等在內(nèi)的各類(lèi)廣泛的可再生原料，制成的可持續(xù)航空燃料能夠直接替代傳統(tǒng)燃料，不需要改變飛機(jī)技術(shù)或燃料基礎(chǔ)設(shè)施。與石油基燃料相比，采用霍尼韋爾UOP的技術(shù)生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料可在整個(gè)生命周期內(nèi)減少60%到88%的溫室氣體。