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提檔升級(jí)后的上海南站將成為開行滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵等線路高鐵列車的客運(yùn)大站，對(duì)上海進(jìn)一步輻射對(duì)外交通，完善上海“1小時(shí)高鐵圈”，不斷擴(kuò)大“同城效應(yīng)”“雙城生活”具有重要意義。

呂紅梅還透露，1月5日調(diào)圖后，上海南站計(jì)劃開行列車118.5對(duì)，較之前增加31.7%。其中，高鐵列車占比達(dá)60%，主要覆蓋杭州、寧波、溫州、黃山等短途以及廈門、南昌、鄭州、長(zhǎng)沙等中長(zhǎng)途方向。同時(shí)，為順應(yīng)旅客出行需要，車站還保留了重慶、武昌、南寧、廣州等熱門方向的普速列車11對(duì)。升級(jí)后的上海南站運(yùn)力大幅提升，預(yù)計(jì)日均客流將達(dá)到5萬(wàn)人次，較以往增長(zhǎng)40%以上。

鐵路上海站上海南客運(yùn)車間副主任呂紅梅介紹，上海南站于2024年7月1日啟動(dòng)提檔升級(jí)改造工程。改造期間，車站采用“邊運(yùn)營(yíng)邊施工”的模式，順利完成了客運(yùn)、房建、商業(yè)及廣告的提檔升級(jí)。

开云电竞app12月30日，澎湃新聞?dòng)浾邚蔫F路上海站（下轄上海站、上海南站、上海虹橋站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、練塘站）獲悉，2024年12月20日，歷時(shí)近6個(gè)月的上海南站提檔升級(jí)改造工程通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，整體工程接近尾聲，1月5日（2025年一季度全國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖實(shí)施后），上海南站將迎來(lái)首趟高鐵，正式邁入“高鐵時(shí)代”。預(yù)計(jì)日均客流將達(dá)到5萬(wàn)人次，較以往增長(zhǎng)40%以上，高鐵列車占比達(dá)60%。

上海南站位于上海市徐匯區(qū)西南部，是世界首個(gè)圓頂透光火車站，于2006年7月1日開通運(yùn)營(yíng)，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)13線，站型為跨線高架+線上式，站房建筑面積約5.6萬(wàn)平方米，與地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、15號(hào)線和長(zhǎng)途客運(yùn)南站緊密銜接，是上海對(duì)外聯(lián)系的陸上“南大門”。

上海南站還優(yōu)化升級(jí)了“心尚”服務(wù)工作室，內(nèi)設(shè)軍人候車區(qū)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)、兒童游樂區(qū)及母嬰室，并開辟了專用檢票通道。值得一提的是，車站改造升級(jí)24處衛(wèi)生間，增設(shè)集無(wú)障礙、兒童、母嬰護(hù)理設(shè)施于一體的“第三衛(wèi)生間”，引入了新風(fēng)系統(tǒng)，打造“暖手”工程。站區(qū)靜態(tài)標(biāo)識(shí)、綜合顯示系統(tǒng)全面煥新，標(biāo)識(shí)更清晰醒目，引導(dǎo)更精準(zhǔn)高效。此外，候車室內(nèi)還增加了自助服務(wù)區(qū)、自助充電吧臺(tái)、新設(shè)智能溫控直飲水等便民服務(wù)設(shè)施。既有售票處也改造升級(jí)為綜合服務(wù)中心，“一窗通辦”服務(wù)模式更加方便旅客辦理車票相關(guān)業(yè)務(wù)。

“相比于新建工程，改建項(xiàng)目往往更復(fù)雜、難度更大，此次項(xiàng)目首創(chuàng)‘裝配滑軌式可移動(dòng)遮雨棚’結(jié)構(gòu)體系，高效完成超6萬(wàn)平方米屋面陽(yáng)光板更換和4.3萬(wàn)平方米穿孔鋁板翻新，攻克了全國(guó)最大面積的站房屋面陽(yáng)光板更新改造難題?！敝需F建工項(xiàng)目經(jīng)理趙永存說(shuō)。

上海南站候車大廳經(jīng)過(guò)布局調(diào)整后，增加了約2500平方米的有效候車面積，可容納旅客數(shù)量擴(kuò)充至9000人?！盀榱藴p少旅客安檢進(jìn)站等候時(shí)間，我們將原先的9臺(tái)安檢儀、20個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證閘機(jī)，增加至20臺(tái)安檢儀、40個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證閘機(jī)，安檢通過(guò)能力可提升至10000人/小時(shí)。安檢通道旁新設(shè)有4臺(tái)轎廂式復(fù)位單向門，方便攜帶大件行李的旅客出站。”呂紅梅說(shuō)。