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人的需求在變化，服務(wù)也就應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。任何服務(wù)行業(yè)都該有“永無(wú)止境”的發(fā)展思維。不僅是服務(wù)的質(zhì)量提升沒有止境，服務(wù)的種類和邊界也可以是沒有止境的。只有不斷走向人性化、多元化的服務(wù)，才能始終與時(shí)代保持共振，從而避免自身被淘汰。

就寵物進(jìn)客艙而言，相信通過技術(shù)的進(jìn)步和完善，以及建立更加詳細(xì)的規(guī)則和更加周密的管理制度，就可以把以前看似“不可能”“沒有商量余地”的服務(wù)，從無(wú)到有開創(chuàng)出來(lái)。對(duì)此，公眾也不妨報(bào)以寬容的態(tài)度，哪怕多提意見，也是促進(jìn)航空服務(wù)不斷進(jìn)步的民間智慧。

就現(xiàn)階段來(lái)看，航空公司推出“寵物進(jìn)客艙”服務(wù)，其實(shí)更像是在做一種探索性的嘗試。如果這一模式能夠平穩(wěn)持續(xù)下去，協(xié)調(diào)好安全衛(wèi)生與增量服務(wù)之間的關(guān)系，平衡好攜帶寵物乘客和其他普通乘客之間的權(quán)益，未必不可以推廣開來(lái)，只是這個(gè)過程可能并不是一帆風(fēng)順的，還需要不斷調(diào)整、磨合。

近些年，當(dāng)代人的生活發(fā)生了很大變化，養(yǎng)寵物的家庭越來(lái)越多，很多人把寵物視作陪伴自己的家人。在強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求下，寵物經(jīng)濟(jì)迅速崛起，圍繞著養(yǎng)寵，催生了諸如寵物醫(yī)療、寵物托管、寵物飲食等很多新興行業(yè)及豐富的服務(wù)。

亚博官网网页版在线登录近日，有媒體從四川航空、祥鵬航空獲悉，從成都出發(fā)的航班已開啟寵物進(jìn)客艙服務(wù)。祥鵬航空方面表示，每名旅客最多可將1只寵物帶入客艙；窄體機(jī)每個(gè)航班允許最多帶入2只寵物，寬體機(jī)每個(gè)航班允許最多帶入4只寵物。同時(shí)，每只寵物的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1399元人民幣/航段，需全程放置于寵物箱中。川航則推出寵物包機(jī)，航班上配備10名專業(yè)工作人員及2名寵物醫(yī)療師，為寵物安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。

寵物可以進(jìn)客艙了，這是一件新鮮事。以往，乘客如需帶寵物登機(jī)，要辦理托運(yùn)，寵物將被放置在客艙下方的有氧貨艙中。也就是說，以前是人寵分離，寵物被視作“貨物”，或者說是一種特殊行李，如今在這些航班則成了“乘客”的一部分，可以視作“升艙”了。

當(dāng)然，把寵物帶進(jìn)客艙，也勢(shì)必面對(duì)與其他乘客潛在的沖突，這對(duì)航班服務(wù)提出了新的挑戰(zhàn)。如何處理乘客與寵物、普通乘客與攜帶寵物乘客之間的利益關(guān)系，也該有充分的考量和預(yù)案。

畢竟，從近些年的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景來(lái)看，飛機(jī)或高鐵上兒童哭鬧也會(huì)引發(fā)乘客之間的矛盾。相對(duì)來(lái)說，寵物身上的不穩(wěn)定因素可能更多，其他乘客對(duì)寵物的包容度也可能比對(duì)兒童更低。有網(wǎng)友就提到，有人過敏、害怕動(dòng)物，銷售機(jī)票時(shí)應(yīng)該提示“該航班是寵物可乘坐航班”，這樣介意的乘客就可以不選擇這班飛機(jī)。

從經(jīng)濟(jì)效益上講，對(duì)于航空公司來(lái)說，盡可能地提供一些增值服務(wù)，也可以帶來(lái)一筆額外的收入。尤其是近幾年，伴隨著高鐵線路的不斷增加，航空出行的性價(jià)比在相對(duì)下降，有些航空公司甚至出現(xiàn)了虧損現(xiàn)象。當(dāng)“航空+寵物經(jīng)濟(jì)”鋪展開來(lái)，也可以緩解一些航空公司的經(jīng)營(yíng)壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航空公司在寵物服務(wù)方面掙到了錢，也就可以降本增效，從而為機(jī)票價(jià)格的下調(diào)爭(zhēng)取一定的空間，提升航空出行的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，在一些傳統(tǒng)領(lǐng)域，很多寵物衍生需求并未得到充分滿足。以遠(yuǎn)途出行為例，目前在高鐵和絕大多數(shù)飛機(jī)客艙上，還是不允許帶寵物的，不少家有寵物的人出行，只能被迫選擇自駕或者把寵物寄養(yǎng)在鄰居朋友家。

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