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根據(jù)本次的項目標書，本項目主要工作分為機場選址和可研(立項)兩個階段，其中第一階段(選址階段)目標成果為：取得軍方、民航對通用機場場址審查意見；第二階段(立項階段)目標成果為：取得省發(fā)改委核準批復文件，包括但不限于以下工作內(nèi)容：現(xiàn)場調(diào)研、基礎(chǔ)資料收集整理、編制可研報告、編制可研階段的飛行程序與飛機性能報告、配合建設(shè)單位參與可研報告的評審工作、根據(jù)評審意見完善可研報告、協(xié)助建設(shè)單位辦理相關(guān)報批手續(xù)。值得注意的是，標書中對蘇州機場的定位為通用機場，而不是民航機場。

2023年底，江蘇省交通廳印發(fā)《關(guān)于落實加快建設(shè)交通強國五年行動計劃(2023—2027年)實施方案》明確提到，積極推動蘇州規(guī)劃建設(shè)運輸機場。同年8月，國務(wù)院批復的《江蘇省國土空間規(guī)劃(2021—2035年)》也提到，開展蘇州、宿遷民用運輸機場布局深化研究。蘇州機場，似有眉目。

万博手机登录入口對“中國最強地級市”蘇州來說，缺少民航機場一直是心頭之痛。自2002年蘇州光福機場民用運輸功能關(guān)閉，蘇州人想乘飛機只能前往外市。對此，蘇州市反應(yīng)很快，早在《蘇州市2004年重點項目計劃》中，“蘇州機場”就被列入了蘇州市2004年重點前期項目計劃的第一項，但最終未能實現(xiàn)。如今，江蘇省13個省轄市內(nèi)共分布有9個民航機場，密度在國內(nèi)名列前茅，蘇州機場仍沒有動靜。