目前，懷化國際陸港已開辟中老、中越、中緬等7條國際物流大通道和161條國內(nèi)國際運(yùn)輸線路，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球50多個國家(地區(qū))的158個港口(站點(diǎn))，吸引西部陸海新通道70%的南下貨運(yùn)量經(jīng)過懷化，東盟貨運(yùn)集結(jié)中心地位逐步凸顯。

該企業(yè)所在的懷化國際箱包皮具產(chǎn)業(yè)園位于懷化國際陸港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)核心區(qū)，這里工廠云集，一派繁忙景象。每天數(shù)千個拉桿箱從陸港啟程，遠(yuǎn)銷東南亞、中東、南美、非洲等世界各地。

自2023年落戶懷化以來，湖南華煒科技有限公司已追加投資2000萬元引入10條智能行李箱生產(chǎn)線。“在交通、人力、通關(guān)、物流等方面，懷化優(yōu)勢明顯，能為企業(yè)節(jié)省20%的綜合成本?！痹摴矩?fù)責(zé)人表示。

澳门之家五肖中新網(wǎng)懷化5月10日電(向一鵬)今年一季度，湖南歐騰箱包制造有限責(zé)任公司出口額突破900萬元，每月大約有30個集裝箱的箱包從懷化國際陸港發(fā)往海外，海外訂單已排至6月份。

殊不知，兩年前懷化箱包產(chǎn)業(yè)還是“零基礎(chǔ)”。依托懷化國際陸港出口通關(guān)便利、人力資源豐富、物流快遞成本低、土地廠房保障充足等優(yōu)勢，2023年5月，懷化市委、市政府錨定“國際箱包之都”目標(biāo)，將箱包皮具列為臨港工業(yè)區(qū)首位產(chǎn)業(yè)。

來自懷化海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年，懷化國際陸港開行中老、中越和鐵海聯(lián)運(yùn)班列突破1000列；2025年截至4月6日已開行班列284列，同比增長40.59%。東盟國際班列的常態(tài)化運(yùn)營，推動懷化加快形成以現(xiàn)代物流、箱包皮具、東盟農(nóng)產(chǎn)品加工為核心的產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。

吸引箱包企業(yè)落戶，離不開陸港的陸海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢和政策賦能。懷化國際陸港經(jīng)開區(qū)箱包專班負(fù)責(zé)人楊帥認(rèn)為，箱包產(chǎn)業(yè)的外向型特征與陸港的“不沿海卻通?！眱?yōu)勢共振，自中老、中越班列常態(tài)化開行后，懷化運(yùn)輸成本與沿海地區(qū)持平，物流時效甚至更優(yōu)。

截至目前，該市箱包皮具產(chǎn)業(yè)鏈引進(jìn)項(xiàng)目達(dá)150余個，總投資108億元，2024年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30.12億元，外貿(mào)出口5億元；力爭今年鏈上企業(yè)達(dá)200家以上，產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)60億元以上。

“我們希望通過懷化國際陸港建設(shè)，更好地服務(wù)生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，進(jìn)一步降低貿(mào)易成本和通道成本?！焙蠎鸦瘒H陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理?xiàng)钍谰f。

“工廠入駐產(chǎn)業(yè)園5年免租，并且園區(qū)還幫我們裝修好。”湖南歐騰箱包制造有限責(zé)任公司廠長何曉衛(wèi)介紹，該公司產(chǎn)品主做出口，主要出口東盟、中東、非洲等地，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值突破1億元，解決約200人就業(yè)。“我們接下來將增加3至4條生產(chǎn)線擴(kuò)大產(chǎn)能，同時加大研發(fā)力度，針對海外市場推出適合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的產(chǎn)品?！?/p>

目前，歐騰箱包所在的懷化國際箱包皮具產(chǎn)業(yè)園，已形成涵蓋成品制造及拉桿、輪子、里布等的全鏈條生態(tài)。產(chǎn)業(yè)園一期規(guī)劃用地1000余畝，計(jì)劃投資50億元，可入駐企業(yè)1000余家；截至2024年底共簽約54家，投產(chǎn)32家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8億元，解決就業(yè)3000余人。

當(dāng)前，懷化箱包產(chǎn)業(yè)正步入從優(yōu)到強(qiáng)的成勢期，呈現(xiàn)出集聚發(fā)展的良好態(tài)勢，建設(shè)“國際箱包之都”品牌之路越走越寬。后續(xù)，該市將加快推進(jìn)箱包展示交易中心、研發(fā)設(shè)計(jì)中心、檢測認(rèn)證中心、信息服務(wù)中心等平臺建設(shè)，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)輻射力與影響力。(完)