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汽車以舊換新不能忽視的一個大背景是，過去連續(xù)九年，中國電動汽車產(chǎn)銷量位居全球第一。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。

同時，以舊換新政策將個人報廢乘用車條件限定在國三及以下排放標準燃油車和2018年4月30日前注冊登記的新能源車，購買并享受補貼的車限定在納入相關(guān)目錄的新能源車和2.0升及以下排量燃油車，促進綠色消費的導向十分明顯。

华体育会app官方入口總臺央視記者崔婧哲介紹，日前中國大幅提升了汽車報廢更新的補貼力度。對符合條件的汽車報廢，購買新能源乘用車的補貼標準由此前的補貼1萬元提高到2萬元，購買燃油乘用車補貼7000元提高到1.5萬元，都是增長了一倍及以上。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，這幾年國內(nèi)汽車消費其實并沒有大的增長，因此在這種情況下，以舊換新更多的是刺激國內(nèi)的汽車消費。從2018年之后，一些新能源汽車的續(xù)航里程、能耗指標都達到一個比較好的水平，從國家這個層面鼓勵在2018年之前的新能源汽車能夠提前把它報廢掉，換更好的新能源車。

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