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此外，“天瞳”系統(tǒng)是南航全權自主研發(fā)的飛機健康管理系統(tǒng)，是世界唯一一套能夠兼容波音、空客、國產(chǎn)飛機的健康監(jiān)測系統(tǒng)，能夠提供實時狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷、預測性維護和數(shù)據(jù)驅動的決策支持，提高飛機的安全性、可靠性和維修效率。在C919國產(chǎn)大飛機交付前，南航機務提前與商飛開展技術對接，確保南航“天瞳”系統(tǒng)國產(chǎn)大飛機模塊早日具備上線標準。待測試成功后，計劃將“天瞳”系統(tǒng)在南航所有C919國產(chǎn)大飛機全覆蓋上線使用。

據(jù)了解，今年4月，南航已與中國商飛簽署了100架C919飛機購買協(xié)議，并計劃于2024年至2031年分批交付。為確保安全高效運行，南航今年新引進的C919飛機，將布局在保障能力最強的南航主基地廣州，飛行航點將覆蓋從廣州始發(fā)至北京、上海、成都、西安等城市。未來隨著機隊規(guī)模擴大和運行經(jīng)驗積累，南航逐步將C919機型投放到分子公司運營。

ag捕鱼试玩网站8月29日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國南方航空（以下簡稱“南航”）獲悉，其首架C919執(zhí)行調機航班CZ1919今日8:17從上海浦東機場起飛，已于10：15落地廣州白云機場，標志著南航首架C919飛機調機首秀飛行取得圓滿成功。飛機落地白云機場時，受到航空界的最高禮儀“水門禮”迎接。

南航首架C919飛機除采用機隊經(jīng)典涂裝外，機身前部清晰標注大大的紅色“C919”字樣。為保障調機首秀飛行取得圓滿成功，南航選派了三名經(jīng)驗豐富的機長教員，3位資深機長的總飛行時間超3.5萬小時。

作為中國航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司，南航接收首架C919飛機，標志著國產(chǎn)大飛機在規(guī)?；虡I(yè)運營上邁出了更加堅實的步伐。

前期，南航抽調飛行、機務、運控等精兵強將，建立國產(chǎn)飛機運行保障體系，全力做好機組改裝、人員培訓、運行規(guī)范、航線規(guī)劃等工作，完成首批17名飛行機組的改裝訓練和26名客艙機組轉機型地面訓練，完成405名簽派員、120名乘務員、122名安全員和4100人次地面保障人員的系統(tǒng)培訓，開展3期飛機監(jiān)造工作和43期覆蓋1400人次的機務維修培訓。

其中，南航是首家使用自研系統(tǒng)管理C919飛行計劃的航空公司，南航C919飛機上主用的“天極”系統(tǒng)為自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權。“天極”系統(tǒng)除制作飛行計劃以外，還提供C919飛機起飛著陸在線性能計算功能，進一步提升計算精確度，提高業(yè)載量。

目前，南航已建立完善的C919飛機保障體系，制定了詳細的運營方案。預計南航首架C919飛機將在9月中旬完成演示驗證，獲得商業(yè)航班運行資格，9月19日將正式執(zhí)飛廣州-上海虹橋航線。