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一次救援，通常需要五名機組成員。機長、副駕駛、兩名救生員和一名絞車手。每次看似普通的訓(xùn)練，實際都是精確配合的極限考驗，為正式救援做好準備。

春節(jié)期間，一場大雪席卷而來。冷空氣來襲，海上也變得不那么平靜。他們習(xí)慣了這樣隨時奔赴的節(jié)奏——因為當警報響起，意味著遠方的海上，有需要他們救助的人在等待。

將患者抬上直升機后，機組準備迅速返航。起飛時隊員們發(fā)現(xiàn)，一位老人在停機坪外，面對著直升機行禮。事后隊員們才得知，老人是他們救助的這位急癥病人的老伴。

這一天，值班機組連續(xù)執(zhí)行了兩起救助任務(wù)，午飯剛動了幾口就被放在一旁?；氐今v地時，天色已晚，副駕駛劉海洋的泡面仍然放在準備室，幾乎沒動。

這是發(fā)生在去年10月15日的一場救援，當時，一艘漁船在遼寧省瓦房店市附近海域發(fā)生事故，海上大風(fēng)接近9級，遇險船員渾身已經(jīng)濕透，緊緊抱著桅桿，情況十分危急。

交通運輸部北海第一救助飛行隊副駕駛 劉海洋：任務(wù)通報一下，女患者78歲，神志恍惚，伴有下肢無力，言語不清7小時，考慮患者急性腦血管病。

自組建以來，交通運輸部北海第一救助飛行隊累計執(zhí)行救助任務(wù)2270起，救助各類遇險人員2780人。隊員們在危難時刻，總是毫不猶豫地沖向最危險的地方，海天之間，他們搏風(fēng)斗浪挽救寶貴生命，于蒼茫大海中點亮希望之光。

從救生員離開飛機，到遇險船員最終獲救，僅僅用了3分多鐘。在驚濤駭浪中挽救遇險人員生命，這是隊員們工作的日常。而當被救者身處險境，救援任務(wù)中的每一秒都彌足珍貴，每一次操作都必須配合精準，而這，離不開平時高強度的訓(xùn)練。隊員們70%的飛行時間，都用于日常訓(xùn)練。

港澳宝奥1326新春佳節(jié)，當大多數(shù)人沉浸在團圓與喜慶之中，有這樣一群人，他們堅守崗位，隨時準備迎戰(zhàn)海上的突發(fā)險情。一起走近交通運輸部救助打撈局北海第一救助飛行隊，了解這些“天降神兵”的日?！?/p>...