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這些年，進(jìn)進(jìn)出出無錫站已經(jīng)有二十多次，每次的感覺都不好。不是體力不能承受，更在于乘坐體驗不佳。京滬高鐵從南到北，上海虹橋站、南京南站、北京南站，我早已習(xí)慣出發(fā)層的落客平臺，下車后馬上就可以抵達(dá)進(jìn)站口，同一層移動，沒有上下，進(jìn)入進(jìn)站口之后很快就能抵達(dá)檢票口，哪怕開車時間已經(jīng)很近了，乘客也可以在下車后迅速抵達(dá)檢票口并通過即將關(guān)閉的檢票口。

相比于以往的普通鐵路，高鐵帶給人們的體驗就是便捷、舒適，高鐵出發(fā)層的落客平臺在我看來，就是一個非常好的設(shè)計。但是，無錫站并沒有讓我感受到這種便捷、舒適，而是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。無錫站給我的最大感受不是引導(dǎo)乘客方便乘車，而更像是引導(dǎo)乘客逛商場。

BBIN官网客户端APP當(dāng)然，這么多年走南闖北的我也不會慌，在還沒看到進(jìn)站口明確指示牌之前我就跟著其他人走，大家朝前走的方向必然是無錫站的所在。然后就是扶梯，一級、二級、三級，而且每一級換乘的時候還得轉(zhuǎn)個彎，而不是首尾相連。

這就是我每次在無錫站乘坐高鐵的真實感受。因為職業(yè)的關(guān)系，自開通以來，這些年京滬高鐵上一半以上的站點我都親身體驗過，“印象”最深的就是這多次進(jìn)出的無錫站，其輾轉(zhuǎn)騰挪的復(fù)雜程度大出乎我的意料。

新聞媒體報道稱，無錫火車站的改造，是老舊火車站及其周邊街區(qū)的綜合更新改造的全國試點之一。在當(dāng)今新時代，火車站已然融入城市生活，成為影響城市發(fā)展的重要因素，通過城市更新手段，煥發(fā)火車站的新生，將其轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣某鞘泄部臻g，已成為時代發(fā)展的必然要求。

如果攜帶行李較少的話，還可以忍受這種輾轉(zhuǎn)騰挪，對于攜帶大件行李的乘客來說，那簡直是一段相當(dāng)痛苦的旅程了。更為重要的是，碰到開車時間臨近的乘客，從下車到進(jìn)站，無錫站是難以提速的，所以如果你從無錫站坐車，就得多預(yù)留一些時間。

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