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為此，研制團(tuán)隊(duì)在采用迭代制導(dǎo)技術(shù)的基礎(chǔ)上，還運(yùn)用了末速修正技術(shù)，在分離前實(shí)時(shí)調(diào)整火箭速度、姿態(tài)等，確保探測(cè)器精準(zhǔn)踏上深空之旅。

地球逃逸軌道高度高，火箭掙脫地心引力束縛所需的能量就更多，速度也更快。此外，發(fā)射窗口窄，入軌精度要求高，分離速度誤差控制嚴(yán)……發(fā)射難關(guān)一項(xiàng)又一項(xiàng)，“勞?！遍L(zhǎng)三乙火箭如何跨越重重難關(guān)，為此次小行星探測(cè)與采樣返回之旅“搭天梯”？

談到長(zhǎng)三乙火箭長(zhǎng)期穩(wěn)定、可靠的表現(xiàn)，中國(guó)航天科技集團(tuán)陳閩慷也表示，多年來，型號(hào)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持不懈地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與可靠性提升，大大提升了長(zhǎng)三乙火箭的整體性能與競(jìng)爭(zhēng)力，使其能夠從容應(yīng)對(duì)多樣化的發(fā)射需求，為重大工程的順利實(shí)施提供有力支撐與保障。(完)

1671金沙城线路检测5月29日凌晨，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)三乙火箭”)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛，隨后將天問二號(hào)探測(cè)器精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，順利跑完中國(guó)小行星探測(cè)與采樣返回之旅“第一棒”。

以往發(fā)射地球軌道范圍內(nèi)的載荷，火箭分離速度為第一宇宙速度，即每秒7.9千米。此次任務(wù)中，火箭分離時(shí)的速度需超過每秒11.2千米的第二宇宙速度，才能使天問二號(hào)探測(cè)器脫離地球引力，進(jìn)入地球逃逸軌道。

不僅如此，目標(biāo)小行星體積小、質(zhì)量小、引力弱、捕獲難度大，這對(duì)火箭入軌精度提出更高要求?；鸺胲壦俣炔粌H要達(dá)到每秒11.2千米，每秒偏差也不能超過1米，否則可能造成探測(cè)器距離小行星百萬公里的級(jí)差。

長(zhǎng)三乙火箭是中國(guó)宇航發(fā)射次數(shù)最多的單一型號(hào)運(yùn)載火箭。此次任務(wù)是長(zhǎng)三乙火箭第109次飛行，也是其首次挑戰(zhàn)地球逃逸軌道發(fā)射。

早在2018年，天問二號(hào)發(fā)射任務(wù)就“花落”長(zhǎng)三乙火箭。“火箭性能優(yōu)化是一個(gè)持續(xù)的過程，執(zhí)行其他發(fā)射任務(wù)的同時(shí)，長(zhǎng)三乙火箭也在一發(fā)發(fā)積累中為發(fā)射天問二號(hào)探測(cè)器打下更好的基礎(chǔ)?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)張亦樸說。

長(zhǎng)三乙火箭是中國(guó)首個(gè)宇航發(fā)射次數(shù)突破100次的單型運(yùn)載火箭。自1996年首飛以來，它托舉“北斗”、“嫦娥”、風(fēng)云衛(wèi)星、天鏈衛(wèi)星等“乘客”問鼎蒼穹，保障了一系列國(guó)家重大工程的順利實(shí)施。歷經(jīng)百戰(zhàn)錘煉的長(zhǎng)三乙火箭如今越飛越穩(wěn)，成功率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

作為中國(guó)高軌主力運(yùn)載火箭，該型火箭是“金牌火箭”長(zhǎng)征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭“三兄弟”中“力氣最大”的，特別是2020年實(shí)施“雙提升”工程后，火箭運(yùn)載能力和可靠性進(jìn)一步提升，其地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力提升至5.55噸，與天問二號(hào)探測(cè)器質(zhì)量要求更貼合，成為本次任務(wù)的“最優(yōu)解”。

長(zhǎng)三乙火箭由中國(guó)航天科技集團(tuán)一院抓總研制，是一款高軌道大推力運(yùn)載火箭，主要用于發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星，亦可進(jìn)行一箭多星發(fā)射或其他軌道衛(wèi)星的發(fā)射。

火箭專家解釋稱，如果將火箭入軌比作投籃，這樣的入軌精度，好比在上海投出一個(gè)籃球，要投中位于北京的籃筐，還要保證籃球入筐時(shí)的飛行角度和速度。