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美國自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人 阿諾德·坎普勒：像這樣一個輪子，我們原來的成本大約是10到12美元，加關(guān)稅之后，成本得30美元了。

edf一定发手机版這里是位于美國新澤西州的一家自行車制造商。這家企業(yè)每年在美國銷售約200萬輛自行車，也是沃爾瑪最大的自行車供應(yīng)商之一。由于特朗普的關(guān)稅政策，這家企業(yè)正面臨著前所未有的成本危機。

美國自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人 阿諾德·坎普勒：不是中國支付這些關(guān)稅，我們在美國海關(guān)有個賬戶，他們每個月會自動從我們賬上扣走關(guān)稅的錢。

坎普勒還表示，公司也在試圖尋找其他外國供應(yīng)商，不過目前來看也是徒勞，因為其他國家也被加征了高額關(guān)稅。坎普勒說：“這就像在打一場沒完沒了的仗”。談及能否實現(xiàn)“純美國生產(chǎn)”時，坎普勒表示這也不現(xiàn)實。

在美國的兒童用品商店，高關(guān)稅帶來的影響也逐漸顯現(xiàn)。不少零售商表示，嬰兒推車、座椅等商品進貨成本顯著上升，大部分產(chǎn)品都會漲價50到300美元不等。

美國自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人 阿諾德·坎普勒：我給你講個真事，幾年前有家美國供應(yīng)商找到我們，說想給我們生產(chǎn)車把，報價是12美元。12美元，鋼材成本才80美分，我很驚訝。要是現(xiàn)在所有零件都本土生產(chǎn)，原本100美元的自行車立馬得賣到1000美元。

美國某嬰幼兒用品店負(fù)責(zé)人：大部分產(chǎn)品會漲價50到300美元?；径紩q價，這輛嬰兒車現(xiàn)在的售價是899.99美元，以后會漲到1200美元。店里沒有一輛嬰兒車，沒有一個汽車安全座椅，是完全使用美國制造的零部件，且在美國生產(chǎn)的純美國貨。