書(shū)店是文化空間，守護(hù)書(shū)和書(shū)店的“文化性”十分緊要。書(shū)店點(diǎn)亮的應(yīng)是一片文化空間，而不僅僅是消費(fèi)空間。書(shū)店可以是網(wǎng)紅，但最好不要追求成為網(wǎng)紅，只有這樣，書(shū)店的生命才會(huì)更加持久健康。站在新疆西部的霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)兵團(tuán)分區(qū)望去，偌大工地上工程車輛來(lái)回穿梭，這里正建設(shè)一條中歐班列鐵路專用線。未來(lái)，這里將被打造為中歐班列的“落腳點(diǎn)”。

而書(shū)——書(shū)店的核心產(chǎn)品，雖然擺滿了，但很多卻被束之高閣，夠不著、取不到、打不開(kāi)。書(shū)是拍照背景、引流工具，書(shū)籍選品沒(méi)特色、導(dǎo)讀方式不清晰、品類劃分不明確、陳列推薦不專業(yè)……網(wǎng)紅書(shū)店的倒下，讓人們不得不直面這個(gè)問(wèn)題：當(dāng)資本的和消費(fèi)的潮水退去，書(shū)店還剩下些什么？

利赢线上官网蔦屋書(shū)店是日本知名的書(shū)店品牌，西安店是其在中國(guó)的第三家店，于2021年開(kāi)業(yè)，有4500平方米的兩層實(shí)體空間。開(kāi)業(yè)后短時(shí)間內(nèi)，這里迅速成為熱門打卡地，吸引了不少年輕人慕名前來(lái)。

當(dāng)然，網(wǎng)紅書(shū)店的倒下，并非意味著實(shí)體書(shū)店活不下去了，更不是人們不讀書(shū)了。 9月北京的地壇書(shū)市上， 筆者就見(jiàn)識(shí)到了圖書(shū)市場(chǎng)的火爆——很多人拉著購(gòu)物車成捆成捆地買書(shū)。

顏值能夠吸引來(lái)人打卡拍照，可是書(shū)店總不能收門票吧？書(shū)店里可以賣咖啡、賣文創(chuàng)，可是消費(fèi)者為何不去咖啡廳、文創(chuàng)店消費(fèi)？本應(yīng)是核心產(chǎn)品的書(shū)籍，甚至純粹成為景觀點(diǎn)綴——于是，網(wǎng)紅書(shū)店最大的功能就剩下打卡了，它很難滋養(yǎng)讀者，更難以養(yǎng)活自己。

“過(guò)去，中歐班列經(jīng)過(guò)我們這里就像汽車從高速公路上‘打卡’通過(guò)。鐵路專用線建成啟用后，中歐班列再途經(jīng)此處，就可以從類似高速公路的出口進(jìn)入到園區(qū)，在此‘落腳’。”李泉怡打比方說(shuō)。

作為中歐班列西通道的重要支點(diǎn)，霍爾果斯口岸一直作為班列換軌再出發(fā)的“換乘點(diǎn)”。如何將“換乘點(diǎn)”變成“落腳點(diǎn)”？如何讓中歐班列上的貨物留下來(lái)、在本地進(jìn)行深加工再運(yùn)轉(zhuǎn)各地？如何將霍爾果斯外貿(mào)貨品流通的通道經(jīng)濟(jì)，升級(jí)為物流經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)？

在地壇書(shū)市上，商家支個(gè)攤像賣菜一樣賣書(shū)，讀者摩肩接踵頭頂烈日像逛菜市場(chǎng)一樣買書(shū)，但是動(dòng)輒半價(jià)甚至更低折扣的圖書(shū)還是激發(fā)了人們的購(gòu)買熱情。

鐵路部門統(tǒng)計(jì)，霍爾果斯口岸通行的中歐班列數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從2016年的386列增長(zhǎng)至2023年的7762列，不斷刷新歷史新高。截至今年上半年，經(jīng)過(guò)霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，可輻射境外18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)。

地處中國(guó)西部邊疆的霍爾果斯口岸，與哈薩克斯坦接壤，因其區(qū)位獨(dú)特成為中歐班列西通道的重要支點(diǎn)。2016年，霍爾果斯鐵路口岸開(kāi)行第一趟中歐班列。八年來(lái)，“鋼鐵駱隊(duì)”代替了商隊(duì)駝鈴，從全國(guó)各地駛來(lái)的中歐班列日夜奔馳至此，經(jīng)換軌后，再駛往亞歐各地。

雖然規(guī)劃上只是比過(guò)去增加了一處小變動(dòng)，但在李泉怡看來(lái)，這當(dāng)中蘊(yùn)含著大市場(chǎng)：未來(lái)，這里可以被打造為高標(biāo)準(zhǔn)的絲路國(guó)際物流園，促進(jìn)貨物集散，帶動(dòng)落地加工，具備保稅物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅加工體系，成為外向型制造業(yè)基地、新能源新材料基地等。

書(shū)還是有人買的，書(shū)店的核心業(yè)務(wù)應(yīng)該是賣書(shū)，如果說(shuō)讓書(shū)價(jià)比別的渠道更便宜是在為難書(shū)店，那么物有所值則不應(yīng)該是過(guò)分的要求。售價(jià)42元的香皂紙、70元的紙膠帶、170元的襪子、320元的日記本、640元的酒杯……這樣的價(jià)格讓大多數(shù)的消費(fèi)者的興趣只能停留在打卡上了，難有消費(fèi)沖動(dòng)。

江蘇鎮(zhèn)江援疆干部李泉怡介紹，為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想，位于霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)兵團(tuán)分區(qū)的中歐班列鐵路專用線開(kāi)建。該項(xiàng)目總投資8.5億元，計(jì)劃新建國(guó)內(nèi)標(biāo)軌、國(guó)外寬軌各1條，其中標(biāo)軌2.627公里、寬軌2.65公里。項(xiàng)目對(duì)內(nèi)可承接出口鐵路運(yùn)輸貨物的集散、分撥、換裝，對(duì)外可承接鐵路口岸進(jìn)口貨物的落地、儲(chǔ)運(yùn)、配套生產(chǎn)加工。

這隱藏著很多網(wǎng)紅書(shū)店的經(jīng)營(yíng)邏輯：以高顏值把顧客吸引進(jìn)來(lái)，圍繞“書(shū)”開(kāi)展個(gè)性化的生活風(fēng)格?！皶?shū)店+咖啡+文化創(chuàng)意產(chǎn)品+特色空間”的商業(yè)模式逐漸成為網(wǎng)紅書(shū)店的共性，書(shū)店不再只面向讀者，而是面向更廣泛的消費(fèi)者。

拍照打卡、賣咖啡、做文創(chuàng)，對(duì)于書(shū)店而言，都可以。但是，無(wú)論如何“多元化”，都不是“去圖書(shū)化”。裝修和營(yíng)銷是手段，書(shū)店的產(chǎn)品依然應(yīng)該是“書(shū)”，對(duì)書(shū)籍的選擇和經(jīng)營(yíng)是一家書(shū)店的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

李泉怡認(rèn)為，這條中歐班列鐵路專用線的建成，將進(jìn)一步加速構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，提升霍爾果斯口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)西部口岸運(yùn)輸通道能力。(完)