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終裁結(jié)果一出來，德國汽車工業(yè)協(xié)會就出來喊話，強烈反對歐盟對自中國進口電動汽車加征關(guān)稅，認(rèn)為這一舉措標(biāo)志著全球自由貿(mào)易的倒退，并警告，這可能會加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險，并最終損害整個行業(yè)。

不過中國政府和中國車企的態(tài)度也很堅決。不認(rèn)同、不接受，已在WTO提起上訴。歐方不能通過“簡單粗暴”的加稅來要挾。設(shè)置貿(mào)易壁壘，最后會影響到正常經(jīng)貿(mào)關(guān)系，不利于未來合作。

聽說，下一步，歐方有意來華進行進一步磋商。這是個機會，希望歐方抓住，好好談，談出誠意和善意，這樣一來，中國的企業(yè)才能放心地去歐洲發(fā)展，雙邊經(jīng)貿(mào)才能有可期待的未來。

有人認(rèn)為，歐盟利用貿(mào)易政策干擾產(chǎn)業(yè)政策，就是希望動搖中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，讓中國車企投奔?xì)W洲，帶去技術(shù)和資金。還有人認(rèn)為，有政治因素驅(qū)動，想遏制中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

beat365官网在线受12家中國車企委托，坐在談判桌上的中國機電商會也算了一下，平均下來，中國電動汽車賣到歐洲，稅要增加20%以上。最高加稅35.3%，就是成本要增加1/3，歐洲人要多掏不少錢。