陳非凡認(rèn)為，“至少在三年內(nèi)，無(wú)人機(jī)‘飛手’仍是藍(lán)海”。這些“飛手”可從事吊運(yùn)、植保、測(cè)繪、電力巡檢、航拍等方面工作。從目前市場(chǎng)反饋看，吊運(yùn)的熱度較高。

根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)信息，飛手的薪資水平因經(jīng)驗(yàn)、地區(qū)和具體工作內(nèi)容的不同而有所差異，如果是經(jīng)驗(yàn)豐富的“老手”，多者可達(dá)每年二三十萬(wàn)元人民幣甚至更高一些。

在重慶中天空中科技有限公司內(nèi)，總經(jīng)理陳非凡不斷接到咨詢電話。他告訴中新社記者，自去年5月成立以來(lái)，公司旗下的“空中駕?！币雅嘤?xùn)學(xué)員上千人次，有些學(xué)員已經(jīng)自主創(chuàng)業(yè)。

據(jù)陳非凡介紹，考取無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照需完成實(shí)踐飛行、綜合問(wèn)答、地面站等項(xiàng)目，其中“地面站”項(xiàng)目是用電腦控制無(wú)人機(jī)盲飛，需要應(yīng)考者具備一定的數(shù)學(xué)知識(shí)、空間想象能力。

一位曾在重慶從事“跑馬幫”行當(dāng)?shù)闹x姓人士說(shuō)，“無(wú)人機(jī)吊運(yùn)出現(xiàn)后，我準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了”?！芭荞R幫”是指在交通不便、地形復(fù)雜的環(huán)境里，通過(guò)騾馬運(yùn)輸貨物，解決貨運(yùn)“前后一公里”問(wèn)題，而現(xiàn)在，“牽著騾馬干一天的活兒，無(wú)人機(jī)吊運(yùn)一小時(shí)就干完了”。

中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2024年6月，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照超22.5萬(wàn)本。另?yè)?jù)民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)顯示，中國(guó)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)“飛手”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2000余家。

27歲的廖壽蘭做“飛手”已約半年。她會(huì)用社交賬號(hào)“重慶最強(qiáng)女飛手”作直播，“分享無(wú)人機(jī)吊運(yùn)日常，隨時(shí)在線接單”，其抖音粉絲已有5.9萬(wàn)人。

亚游ag調(diào)試設(shè)備、充電、固定繩索……在重慶江津花椒園旁，無(wú)人機(jī)駕駛員(俗稱(chēng)“飛手”)譚燕利落地操作遙控器，吊運(yùn)花椒快起快落。不多時(shí)，花椒便載滿貨車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)“看稀奇”的人不少，甚至有人抱著孩子來(lái)看。

近年來(lái)，多地官方對(duì)“飛手”技能培訓(xùn)及人才進(jìn)行補(bǔ)貼。如廣東珠海支持低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)人才申報(bào)“珠海英才計(jì)劃”，落實(shí)住房、醫(yī)療、子女教育等保障；海南發(fā)布征求意見(jiàn)稿，擬對(duì)主基地在當(dāng)?shù)氐娘w行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，按照其在海南培訓(xùn)并取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)執(zhí)照的人員數(shù)量，給予資金支持。

在江西和四川吊運(yùn)竹子、在云南給水果施肥、在貴州和西藏把光伏板“瞬移”......“飛手”們帶上無(wú)人機(jī)、發(fā)電機(jī)、對(duì)講機(jī)等等設(shè)備，走南闖北完成各式各樣的業(yè)務(wù)。隨著低空經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)展，無(wú)人機(jī)“飛手”已經(jīng)成為一個(gè)新興的熱門(mén)職業(yè)。

此前經(jīng)教育部官網(wǎng)公示，北京航空航天大學(xué)等六所高校申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè)“低空技術(shù)與工程”專(zhuān)業(yè)，于2025年啟動(dòng)首次招生。重慶城市職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院院長(zhǎng)王永虎稱(chēng)，其所在學(xué)院與社會(huì)多方共建“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，通過(guò)增設(shè)“低空飛行器適航維修”等專(zhuān)業(yè)模塊，與產(chǎn)業(yè)需求“零時(shí)差”對(duì)接。(完)