bob体官网入口從現(xiàn)代城市的外賣配送、觀光旅游，到廣袤鄉(xiāng)村的電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保。低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新賽道，已成為推動社會經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。

周鈺哲認(rèn)為，低空經(jīng)濟對產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟增長的有效促進(jìn)主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面，發(fā)展低空經(jīng)濟能夠推動現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的智能化、綠色化升級，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的步伐；另一方面，在低空經(jīng)濟的發(fā)展過程中，將促進(jìn)生產(chǎn)要素的高效優(yōu)化配置，這將進(jìn)一步催生一系列新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。

三是依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，推動低空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。江西、深圳等地充分利用自身產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展等方式，促進(jìn)了低空經(jīng)濟的快速增長。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，海南空中游覽和跳傘飛行均居全國第一，空中游覽飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達(dá)到約1.37萬小時、15.2萬架次和36.48萬人次，占全國比重分別約45.9%、63.2%和61.1%；跳傘飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達(dá)到約0.42萬小時、1.07萬架次和4.53萬人次，占全國比重分別為37.7%、42.8%和39.6%。

在海南，隨著低空業(yè)態(tài)的不斷豐富，當(dāng)?shù)爻浞掷闷洫毺氐牡乩韮?yōu)勢，加快培育以低空經(jīng)濟為代表的新型生產(chǎn)力。諸如低空旅游、航空運動、應(yīng)急救援等領(lǐng)域已經(jīng)走在了全國前列。

一是深化改革，驅(qū)動低空經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。如海南、湖南等地，通過政策創(chuàng)新、機制優(yōu)化等方式，為低空經(jīng)濟提供了有力的發(fā)展動力。

二是完善基礎(chǔ)設(shè)施，保障低空經(jīng)濟穩(wěn)定運行。四川、海南等地在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加大投入，為低空經(jīng)濟的健康發(fā)展提供了堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。

四是拓展應(yīng)用場景，牽引低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展。云南、黑龍江等地積極探索低空經(jīng)濟的新應(yīng)用場景，為低空經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展注入了新的活力。

海南省發(fā)展和改革委員會基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長郭堯表示，未來，海南將充分發(fā)揮陸?？諚l件和旅游資源優(yōu)勢，圍繞熱帶海島特色，在商業(yè)化短途運輸、低空旅游消費、海洋經(jīng)濟開發(fā)等方面進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，將海南打造成為低空經(jīng)濟試點示范區(qū)，為高質(zhì)量建設(shè)海南自貿(mào)港注入發(fā)展新動力。

“低空經(jīng)濟與新型生產(chǎn)力的本質(zhì)高度契合，它代表了新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的突出體現(xiàn)?！敝袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院未來產(chǎn)業(yè)研究中心空天信息研究室副主任周鈺哲在接受記者采訪時表示，低空經(jīng)濟不僅涵蓋了技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，還包含了智能綠色制造技術(shù)、低空飛行技術(shù)、感知和通信技術(shù)、數(shù)字技術(shù)等。作為一個典型的技術(shù)驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟具有高科技、多融合、強帶動等鮮明的產(chǎn)業(yè)屬性。

在江蘇，隨著多個應(yīng)用場景的成功實施，低空經(jīng)濟形態(tài)逐漸顯現(xiàn)。長江巡檢、江上物流、農(nóng)林植保等活動日益頻繁地出現(xiàn)在公眾視野中，成為推動地方經(jīng)濟發(fā)展的新動力。

可以預(yù)見，這一新興經(jīng)濟領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展不僅將成為充滿活力的創(chuàng)新引擎，而且將成為加速新型生產(chǎn)力形成的關(guān)鍵舉措和重要支撐。

以廣州為例，近日，《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》）正式印發(fā)。根據(jù)《方案》，廣州將建設(shè)第一個跑道型通用機場，新建5個以上樞紐型垂直起降場、100個以上常態(tài)化使用起降點。到2027年，廣州低空經(jīng)濟整體規(guī)模達(dá)到1500億元左右，推動廣州成為國內(nèi)首個載人飛行商業(yè)化運營城市。

低空經(jīng)濟熱，側(cè)面反映出各方對于開辟新賽道、培育新動能的強烈期待。一組數(shù)據(jù)印證著未來產(chǎn)業(yè)的吸引力：中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。

2021年，“低空經(jīng)濟”概念首次被納入國家規(guī)劃。目前，我國的低空經(jīng)濟總體上仍處于早期階段，面臨著“小少難散”的挑戰(zhàn)。