6686体育客户端羊城晚報訊 記者李志文、通訊員機場宣報道:塔吊高聳入云、大型機械轟鳴不斷、運輸車輛有序穿梭,數(shù)千名建設(shè)者鉚足干勁、各司其職……時入五月,廣州白云國際機場三期擴建工程現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。
據(jù)介紹,主航站樓的網(wǎng)架提升是整個工程中提升難度最大的一個片區(qū),主樓屋面網(wǎng)架是雙曲面造型,最大矢高達4.2米。本次合攏提升的主樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)東西方向最大長度約435米,南北方向長度約573米,最大建筑高度達42.95米,鋼結(jié)構(gòu)投影面積達11.8萬平方米,相當于16個標準足球場,由8.2萬根桿件、1.8萬個焊接球拼裝而成,總用鋼量近1.83萬噸。
針對航站樓異型雙曲面網(wǎng)架跨度大、結(jié)構(gòu)形式復雜、網(wǎng)架拼裝數(shù)量多、胎架網(wǎng)架就位精度要求高、多工序交叉作業(yè)等重重挑戰(zhàn),項目團隊經(jīng)過周密論證、精細模擬,最終采用“樓面原位拼裝+分區(qū)分級多專業(yè)集成綜合提升”的組合施工技術(shù)方案,對不同分區(qū)、部位采用吊裝、提升等多種方法,特別采取了“計算機控制液壓同步提升技術(shù)”,大幅度縮短了工期。
廣州白云國際機場三期擴建工程總投資537.7億元,主要新建T3航站樓,西二、東三兩條跑道,綜合交通中心,以及T2航站樓東四、西四指廊。
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