中國船舶江南造船副總經(jīng)理 林青山：(今年)前三季度我們在民品接單上已經(jīng)達(dá)到了400億元人民幣，這是我們江南有史以來的最高峰。特別是目前在技術(shù)驅(qū)動的船市旺盛的基礎(chǔ)上，我們對未來市場都是充滿了信心。

中國船舶滬東中華總經(jīng)理 翁紅兵：前三季度已經(jīng)交付17艘民品船，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船交付8艘的歷史新高。新船訂單承接34艘，經(jīng)營接單完成了全年計劃的200%，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了2030年左右。

引人關(guān)注的是，我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實(shí)現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨(dú)家技術(shù)成為中國造船業(yè)前三季度的新亮點(diǎn)。

48k.ccm澳门最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1—9月，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%；新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%；截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。1—9月，我國造船三大指標(biāo)以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。