據(jù)介紹，高鐵通信系統(tǒng)是保障列車安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵要素之一，它承擔(dān)著列車運(yùn)行控制信息、調(diào)度指揮指令以及乘客通信服務(wù)等重要功能的傳輸任務(wù)。作為各類通信設(shè)備的支撐平臺(tái)，通信鐵塔承載著基站天線無(wú)線傳輸功能，確保無(wú)線通信傳輸能夠穩(wěn)定覆蓋高鐵線路，保障列車在高速行駛過程中與地面控制中心的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確通信。

金沙集团3354cc中新網(wǎng)西安3月19日電 (梅鐿瀧 焦鍵)記者19日從西安鐵路局獲悉，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵一局電務(wù)公司承建的西十高鐵陜西段4號(hào)通信鐵塔完成組立，這是西十高鐵陜西段全線首座完成組立的鐵塔，標(biāo)志著西十高鐵陜西段通信、信號(hào)工程進(jìn)入全面施工階段。

西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)

據(jù)了解，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

西十高鐵陜西段全線共設(shè)計(jì)通信鐵塔11座，此次組立的4號(hào)通信鐵塔高約35米，塔身重約8.5噸，采用單元組合及模塊化方式搭建，除了能滿足不同高度需求，還能有效防范各種風(fēng)力環(huán)境，滿足多型天線荷載。

“此次組立的西十高鐵4號(hào)通信鐵塔處于砂土混合層，對(duì)基礎(chǔ)的穩(wěn)固性提出了更高要求。對(duì)此，我們?cè)诓捎靡淮涡猿尚蜐仓夹g(shù)的同時(shí)，根據(jù)不同地質(zhì)條件開展了承載力試驗(yàn)，確?；A(chǔ)受力穩(wěn)固和鐵塔的安全可靠?！敝需F一局電務(wù)公司西十高鐵“四電”集成項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫權(quán)說。