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博雅娱乐下载全長13.69公里的珠江口隧道是深江高鐵重點控制工程，采用“礦山法+盾構法”組合施工，從東莞向廣州南沙方向掘進3590米。掘進過程中，開挖直徑13.42米的“深江1號”盾構機下穿多條主航道，先后穿越13種地層、5種復合地質，全斷面硬巖掘進長達2.75公里，花崗巖強度最高達124.6兆帕，還連續(xù)穿越17條斷裂帶及分支，區(qū)間工程復雜的水文及地質條件，為工程帶來了極大的難度。

“‘深江1號’盾構機于2021年12月始發(fā)，歷時969天一路下坡掘進，最終抵達最低點106米處�！敝需F十四局深江高鐵項目總工程師陳興飛表示，掘進過程中，長達490米的斷裂帶及分支是地質條件最復雜、施工難度最大的區(qū)間。

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