高鐵以速度快、運能大、能耗低、污染輕等特征，在中等距離的出行上具備極強的競爭力。尤其是在省域內(nèi)，高鐵將主要城市間的通勤時間壓縮至1至2小時，有效破除地理空間壁壘，促進同城化發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動上，沈陽裝備制造業(yè)優(yōu)勢突出，而撫順一直主動承接沈陽裝備制造和機械加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。隨著時空距離的壓縮，兩座城市會形成更緊密的產(chǎn)業(yè)共同體。

許多城市都在拼命建高鐵，但高鐵本身并不是一個賺錢生意。長期以來，制約高鐵建設(shè)的最大癥結(jié)，不在于資金和技術(shù)，而在于是否有現(xiàn)實需求。

在東北，沈白高鐵的加入，通化、白山、延邊等與沈陽、北京的時空距離大大拉近，使得京津冀地區(qū)的游客能夠在更短的時間內(nèi)抵達長白山。

比如，全長約98公里的盤興高鐵是貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。途經(jīng)喀斯特地貌區(qū)，面臨著溶洞、裂隙等地質(zhì)難題，施工難度可想而知。

拿高鐵連通的黔西南州和六盤水來說，2024年，兩地GDP合計3189.5億元，僅占貴州全省經(jīng)濟總量14%。高鐵開通后，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，這對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流動等將產(chǎn)生巨大乘數(shù)效應(yīng)，進一步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟增長的關(guān)鍵動能。

不過，高鐵沿線同城效應(yīng)凸顯，但也要避免虹吸效應(yīng)。這就要通過產(chǎn)業(yè)分工(如撫順強化配套制造業(yè))和差異化定位來平衡區(qū)域發(fā)展。

四九图库网页版近期，貴州盤興高鐵與沈陽至長白山的沈白高鐵雙雙進入沖刺階段。5月21日，盤興鐵路全線軌枕預(yù)制任務(wù)全部完成，為盤興高鐵2025年11月開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。沈白高鐵也于近日全線鋪軌施工完成，預(yù)計將在9月底建成通車。

而沈白高鐵線路途經(jīng)撫順、本溪、通化等城市，以350公里/小時的設(shè)計時速，撫順至沈陽的通行時間更有望縮短至10分鐘之內(nèi)，二者被拉得越來越“近”，勢必會產(chǎn)生更多火花。