根據(jù)計(jì)劃安排，滬蘇湖高鐵單列動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)還將持續(xù)開(kāi)展，后續(xù)將進(jìn)行重聯(lián)動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試等，為全線拉通運(yùn)行試驗(yàn)打下基礎(chǔ)。

pg电子视频9月27日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，滬蘇湖高鐵在前期逐級(jí)提速測(cè)試的基礎(chǔ)上，進(jìn)行單列動(dòng)車(chē)組最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，綜合檢測(cè)列車(chē)順利跑出了385公里每小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，便利沿線人民群眾出行，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

逐級(jí)提速測(cè)試分單列動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速測(cè)試和重聯(lián)動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)兩個(gè)階段。在單列動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速測(cè)試階段，安排綜合檢測(cè)列車(chē)在線路上逐步提升試驗(yàn)速度，直至按線路設(shè)計(jì)速度110%的速度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最高測(cè)試速度運(yùn)行試驗(yàn)。滬蘇湖高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，按上述標(biāo)準(zhǔn)，單列動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)的最高測(cè)試速度應(yīng)達(dá)到385公里每小時(shí)。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)約163公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車(chē)站，其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站為新建車(chē)站，上海虹橋、湖州站為既有車(chē)站。